中國作為2020年全球唯一實現(xiàn)貨物貿(mào)易正增長的主要經(jīng)濟體，為推動全球經(jīng)濟復(fù)蘇做出了重要貢獻(xiàn)，但同時，2020年以來全球范圍內(nèi)的運力緊缺制約著貿(mào)易的全面繁榮和高水平的對外開放，也凸顯出國際物流在運力調(diào)配和港口運營等方面的薄弱點。

為了加快貿(mào)易流動，更好地應(yīng)對后疫情時代全球經(jīng)濟面臨的機遇和挑戰(zhàn)，11月5日-10日，我國在上海舉辦了第四屆中國國際進(jìn)口博覽會（以下簡稱“進(jìn)博會”）。會上，眾多政商學(xué)界智腦和參展企業(yè)圍繞擴大開放、提升全球經(jīng)濟活力提出了“中國方案”。“運去哪”作為國際物流數(shù)字化領(lǐng)域的代表性企業(yè)，攜全新數(shù)字化創(chuàng)新產(chǎn)品亮相進(jìn)博會。

進(jìn)博會“運去哪”展臺

共建國際物流數(shù)字化生態(tài) 用信息互通加快行業(yè)數(shù)據(jù)流動

當(dāng)前的國際物流無論在港航基礎(chǔ)設(shè)施、流程對接還是運力調(diào)配上都存在較多的“盲點”和“堵點”，港口與集卡之間、船舶與港口之間信息孤島林立。因此，“運去哪”積極聯(lián)合各航運主體，冀望通過數(shù)字化、智能化的方式打破數(shù)據(jù)屏障。11月6日，“運去哪”與浙江四港聯(lián)動發(fā)展有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，將從港口入手，探索國際物流數(shù)字化應(yīng)用于港航系統(tǒng)的更多可能性。

“運去哪”與“浙江四港聯(lián)動”達(dá)成戰(zhàn)略合作

未來“運去哪”將通過業(yè)務(wù)互聯(lián)開發(fā)者平臺，讓更多的合作伙伴和供應(yīng)商共同補充并共享RPA集群，加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化連接；同時運用智能行業(yè)數(shù)字字典，通過基于翻譯算法的轉(zhuǎn)換引擎，實現(xiàn)更大范圍內(nèi)的行業(yè)數(shù)據(jù)互認(rèn)，加快行業(yè)數(shù)據(jù)流動。以“運去哪”的數(shù)字化能力、連接能力為基，開放的數(shù)據(jù)平臺為動力源(600405,股吧)，未來更多的航運企業(yè)、物流公司將能加入到國際物流數(shù)字化生態(tài)圈中。

物流數(shù)字化產(chǎn)品全新升級 用精準(zhǔn)預(yù)測對抗市場不確定性

今年是“運去哪”第二次參展進(jìn)博會。在第三屆進(jìn)博會上，“運去哪”曾面向全球范圍內(nèi)的貿(mào)易商推出了物流可視化、履約自動化和物流大數(shù)據(jù)等數(shù)字化產(chǎn)品，備受貿(mào)易商贊許。此后的一年中，通過與航運界產(chǎn)、學(xué)、研主體的廣泛合作，運去哪結(jié)合貿(mào)易商當(dāng)下最迫切的需求——準(zhǔn)確把握艙位、運價和船期，對產(chǎn)品進(jìn)行了全新升級，并將“拳頭”產(chǎn)品——船期預(yù)測帶到了進(jìn)博會。

“運去哪”創(chuàng)始人&CEO周詩豪向央視記者介紹船期預(yù)測產(chǎn)品

“運去哪”創(chuàng)始人&CEO周詩豪介紹說，自2020年以來，艙位緊張、港口大面積擁堵、航線準(zhǔn)班率低已成為常態(tài)。但當(dāng)前市面上的船期產(chǎn)品僅可簡單查詢當(dāng)前船舶狀態(tài)，無法預(yù)測，使得貿(mào)易商難以把握未來一段時間內(nèi)目標(biāo)船舶和航線的準(zhǔn)班情況，也就無法據(jù)此調(diào)整生產(chǎn)和運輸計劃，這種無序的、充滿不確定性的運輸體驗讓貿(mào)易商陷入無法按時交貨和運輸、倉儲等成本高企的困境，也反過來造成了一部分無謂的擁堵，加重了供應(yīng)鏈的負(fù)擔(dān)，一定程度上也推高了運價。

“運去哪”的船期預(yù)測產(chǎn)品可以幫助貿(mào)易商提前了解目標(biāo)船舶的運行情況，當(dāng)預(yù)測到長時間的延誤時，貿(mào)易商可以更早地訂艙、訂箱，或轉(zhuǎn)而選擇其他運輸方式和航線，大大減少因集中選擇某幾個航線引發(fā)的擁堵，節(jié)省額外的超箱費、滯港費等支出。

該產(chǎn)品是“運去哪”聯(lián)合中國交通通信信息中心、上海海事大學(xué)共同孵化的創(chuàng)新項目，其可綜合國家水上交通信息服務(wù)平臺和上海國際航運研究中心等多個數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)，交叉分析船舶AIS大數(shù)據(jù)、船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)、港口靜態(tài)數(shù)據(jù)等信息，對船舶的7天、15天和30天離靠泊日期進(jìn)行智慧預(yù)測，當(dāng)前7天船期預(yù)測已可精確到4小時內(nèi)。

同時，為了真正解決港口服務(wù)承接難題，“運去哪”在中國、美國、墨西哥、巴西、日本、越南、泰國、新加坡、馬來西亞、菲律賓、南非等地建立了19個分支機構(gòu)，不斷增加國際物流的全球觸點，構(gòu)建“全球-全球”的運輸網(wǎng)絡(luò)，將本地服務(wù)能力以數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式提供給貿(mào)易商。

以數(shù)字化的創(chuàng)新產(chǎn)品為發(fā)力點，“運去哪”正在逐步通過各環(huán)節(jié)的合作互通，以全流程信息管道的方式將自身的數(shù)字化理念融入到國際物流各服務(wù)鏈條中去，完成“為簡化航運而生”的企業(yè)使命，真正實現(xiàn)全球范圍、全物流節(jié)點、全運輸方式的“物暢其流”。