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              百度不再“吃老本”:凈利潤放緩,非在線營銷同比增71%

              2022-03-02 09:30:44    來源:新浪網 周文猛

              百度昨晚發布截至2021年12月31日第四季度及全年未經審計的財務報告。2021年,百度營收1245億元,同比增長16%。第四季度,百度實現營收331億元,歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)達41億元,同比增速下滑41%。

              新浪科技統計近兩年以來百度各季財報發現,自2019年Q4出現連續兩次營收負增長之后,2020年Q2以來百度整體營收增速得以改善,但整體增速放緩趨勢已經不可避免。此外,公司的凈利潤增速也開始下滑。

              據此前百度方面介紹,凈利增速下滑,主要源于近幾年來百度持續不斷地加大研發投入,通過尋求硬核技術能力建設與價值創造高效循環,進而加速公司的第二、第三增長曲線打造。數據顯示,2021年,百度核心研發費用221億元,占百度核心收入比例達23%。

              在不斷加強研發投入的背后,高昂的研發投入,又能否真的換回百度一片光明前途?

              流量紅利將近,在線營銷業務增速放緩

              據百度2021財年業績,2021年百度實現總收入1245億元,同比增長16%。其中,來自百度核心的收入952億元,同比增長21%。其中,在線營銷收入為740億元人民幣,同比增長12%,非在線營銷收入212億元,同比增長71%。此外,愛奇藝收入306億元,同比增長3%。

              就百度2021年財報表現來看,以在線營銷為主的在線營銷業務,以及以愛奇藝為主的視頻業務,均出現了一定程度的增速放緩情況。

              隨著人口紅利觸頂、行業市場趨于飽和,移動互聯網流量紅利漸行漸遠。據QuestMobile數據顯示,近兩年國內移動互聯網月活增速不斷放緩,接近停滯。相較于2020年12月移動互聯網月活規模的11.58億,2021年12月的月活規模為11.74億,同比僅增長1.38%。

              在增長是用戶產品永恒命題的背景下,在以搜索廣告為主的百度在線營銷業務如何突破流量困局,成為了其圖存謀發展的關鍵。而憑借“以平臺內容+小程序垂類服務”的方式,百度似乎找到了這一破局的關鍵。

              在萬象2021百度移動生態大會上,百度集團執行副總裁沈抖博士重點發布了“X+Y戰略布局”。通過“平臺做寬做厚,垂類做精做深”的方式,推動生態向服務化、人格化升級,進一步讓搜索更好地連接人和服務。

              得益于服務化戰略的推進和用戶體驗提升,百度App作為移動生態最具代表性的平臺型產品, MAU 在7月份突破6億后持續走高達到6.22億,年同比增長14%,且創下了日登錄用戶占比達82%的紀錄。

              對于一款國民級應用來說,廣告業務12%的增速背后,這個行業高速增長的高光時刻早已一去不返。此外,在整個在線視頻行業普遍盈利無門、短期營收難以出現大幅增長的背景下,愛奇藝收入306億元同比增長僅3%的低增長現狀,極大概率也將持續很長一段時間。

              2021年,百度在線營銷和愛奇藝營收占百度整體營收84%以上。在移動互聯網流量紅利增長見頂,在線營銷業務增速放緩的大背景下,百度大部分業務進入低增長時代,已成為不爭的事實。

              智能云、自動駕駛等成“新曲線”

              當然,在在線營收以及在線視頻營收增速放緩之外,在以智能云、智能硬件以及自動駕駛等為代表的百度第二、第三增長引擎,則取得了較好的成績。

              據百度本季度財報,在云和其他人工智能技術的驅動下,Q4百度非在線營銷收入為69億元,同比增長63%。此外,在整個2021年,百度非在線營銷收入達212億元,同比增長71%。其中,據百度首席財務官羅戎在本次財報發布業績電話會中介紹,2021年全年百度智能云實現全年總營收151億元,同比增長64%。

              目前,國內主流云計算企業增速普遍在30%~50%之間,市場份額較大的企業,同比增速逐漸放緩。據此前IDC發布《2021H1中國AI云服務市場研究報告》,百度智能云在AI公有云服務市場已連續五次第一。從財報公布營收增長情況來看,目前百度智能云同比增速水平,已經超過行業均值。

              智能云之外,2021年也是百度智能交通規?;耐卣怪辍俣蓉攬?,在“十四五”規劃明確提出大力發展智慧交通背景下,2021年百度ACE智能交通簽署千萬訂單的覆蓋城市數量,從一年前的14個快速增加至35個。

              此外,第四季度蘿卜快跑的載人訂單量已經達到21.3萬單,環比增加近一倍。覆蓋城市包括北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙、滄州及陽泉等8個城市;其中,北京、重慶、陽泉均開啟正式收費運營。

              此前,在將以搜索為主的在線營銷業務定義為百度第一增長引擎的基礎上,百度開始著手將百度智能云打造為公司第二增長引擎,同時將Apollo自動駕駛、智能交通等為代表的新興業務,看作是公司的第三增長引擎。在目前百度第一引擎已經陷入低速增長局勢的情況下,以智能云為代表的第二增長引擎開始迎來高速發展,這不可謂不是一則好消息。

              據財報數據,2021年百度核心研發費用221億元,占百度核心收入比例達23%,其中大部分用于人事相關費用支出。智能云以及自動駕駛作為百度全力打造的未來增長引擎,無疑成為了百度主要的研發資金投入領域,只不過對于日趨激烈的云計算市場而言,百度智能云能否在高速發展的云計算市場中持續保持競爭優勢,仍需要時間的檢驗。

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