財(cái)聯(lián)社6月16日訊（編輯 夏軍雄）美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)周三公布的數(shù)據(jù)顯示，自去年7月以來(lái)，特斯拉共報(bào)告了273起涉及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的撞車(chē)事故，占據(jù)此類(lèi)事故的近70%。
不過(guò)，官員們同時(shí)強(qiáng)調(diào)，這些數(shù)據(jù)是不完整的，并不能表明哪家汽車(chē)制造商的系統(tǒng)可能是最安全的。
去年6月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了一項(xiàng)命令，要求配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛在發(fā)生車(chē)禍后立即向其報(bào)告。自那以來(lái)，各大汽車(chē)制造商和科技公司累計(jì)報(bào)告了500多起撞車(chē)事故。
據(jù)悉，自2021年7月以來(lái)，十多家汽車(chē)制造商報(bào)告了392起此類(lèi)事故，造成了6人死亡，5人重傷。其中，特斯拉共發(fā)生了273起涉及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的事故，本田以90起位居第二，斯巴魯和福特分別以10起和5起緊隨其后，剩余的其他公司都報(bào)告了4起或更少的事故，包括豐田（4起）、寶馬（3起）和通用汽車(chē)（2起）。
需要說(shuō)明的是，這是自去年6月強(qiáng)制執(zhí)行以來(lái)，NHTSA首次報(bào)告涉及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的事故。
此外，各大車(chē)企還報(bào)告了130起涉及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的事故，這些事故發(fā)生于2021年6月至今年5月15日期間，共有25家公司報(bào)告了事故。谷歌麾下的無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo以62起獨(dú)占鰲頭，緊隨其后的是Transdev Alternative Services（34起）和Cruise(23起，但不包括通用單獨(dú)報(bào)告的16起事故。值得一提的是，特斯拉和蘋(píng)果均報(bào)告了相關(guān)事故。蘋(píng)果據(jù)稱(chēng)多年來(lái)一直在研發(fā)這種汽車(chē)。
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