今亮點!優(yōu)化場景出行服務(wù) 北京MaaS 2.0將至

              2022-09-05 06:27:29    來源:北京商報網(wǎng)

              在全國率先推出“出行即服務(wù)”的北京,正醞釀“版本”升級。9月4日,2022年服貿(mào)會分論壇之一的“北京MaaS生態(tài)圈發(fā)展論壇”在首鋼園召開。據(jù)了解,截至目前,北京MaaS平臺用戶超3000萬人,日均服務(wù)綠色出行600余萬人次,綠色出行碳普惠減排量20萬余噸。在此基礎(chǔ)上,北京MaaS將進一步升級。據(jù)悉,北京市正在研究制定《北京MaaS 2.0工作方案》,將優(yōu)化以“軌道+”為核心的城市出行、跨區(qū)域出行及“交通+生活”等場景出行服務(wù),小汽車停駛、合乘等低碳出行情景將納入碳普惠激勵范圍。

              日均服務(wù)綠色出行人次翻倍

              MaaS是什么?世界資源研究所中國可持續(xù)城市部門主任、中國傳播部門主任劉岱宗介紹,其為英文“Mobility as a Service”(出行即服務(wù))的簡寫,即將各種形式的出行服務(wù)打包成一個單一服務(wù),通過單一應(yīng)用軟件,為用戶提供一站式支付及無縫化出行體驗的新型交通形式。


              (相關(guān)資料圖)

              北京于2019年推出MaaS,成為國內(nèi)首個綠色出行一體化服務(wù)平臺。2020年,北京創(chuàng)新提出基于MaaS的綠色出行碳普惠機制,上線“MaaS出行 綠動全城”碳普惠激勵行動,市民選擇公交、地鐵、自行車、步行等綠色出行方式出行時,通過App綁定賬號即可累積碳減排量,兌換公共交通優(yōu)惠券、購物代金券等獎勵,激勵引導(dǎo)公眾綠色出行。2021年,達成全球首筆綠色出行碳普惠交易,實現(xiàn)綠色出行碳普惠激勵機制閉環(huán)。2022年,上線重點區(qū)域周邊停車引導(dǎo)、冬奧綜合交通出行信息發(fā)布、無障礙出行服務(wù)等特色功能,冬奧期間累計服務(wù)上億人次。

              據(jù)悉,MaaS平臺已整合接入公交、地鐵、出租、停車場等17個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)資源,為精細化管理、企業(yè)運營和公眾出行提供參考。目前,北京市民可從MaaS平臺獲得票價、列車運行時間、客流數(shù)據(jù)等信息。

              歷經(jīng)三年探索實踐,北京MaaS已取得一定低碳成果。“初步搭建開放共享的數(shù)據(jù)底座,上線多種出行服務(wù)產(chǎn)品,支撐碳激勵服務(wù)運行,服務(wù)用戶數(shù)量及覆蓋范圍持續(xù)擴大,用戶滿意度不斷提升。”北京市智慧交通發(fā)展中心書記、主任杜勇介紹。

              數(shù)據(jù)顯示,2019年,北京MaaS平臺用戶不足2000萬,日均綠色出行服務(wù)人次300萬,而截至目前,北京MaaS平臺用戶超3000萬,日均服務(wù)綠色出行600余萬人次,綠色出行碳普惠減排量20萬余噸。

              少開車也有獎勵

              與世界上其他城市顯著不同的是,當下,北京正在研究制定《北京MaaS 2.0工作方案》,將聚焦服務(wù)場景功能拓展、互利共贏生態(tài)圈構(gòu)建、多場景無感式碳賦能、品牌標桿打造等,持續(xù)優(yōu)化以“軌道+”為核心的城市出行、跨區(qū)域出行及“交通+生活”等場景出行服務(wù)。同時,小汽車停駛、合乘等低碳出行情景將納入碳普惠激勵范圍。

              “北京MaaS作為北京首個落地實施的一體化出行平臺應(yīng)用試點,堅持不斷推動服務(wù)升級,積極創(chuàng)新激勵機制,引導(dǎo)公眾參與綠色出行,感受出行的便捷與收獲。”高德軟件有限公司副總裁董振寧表示,“北京Maas迎來深化發(fā)展的新階段。”

              具體而言,董振寧介紹,一方面要打通城市出行鏈,圍繞“軌道+”場景深化與單車、出租等方式的組合,并拓展低碳類出行場景服務(wù);另一方面,完善同城服務(wù),聚焦京津冀地區(qū)跨城出行需求,開展與航空/鐵路鏈接的出行服務(wù)場景建設(shè)。此外,要升級一體化能力,探索北京MaaS一體化出行中預(yù)約、支付、無障礙導(dǎo)乘等重要功能突破。

              “未來還可以借助Maas平臺促進多源交通數(shù)據(jù)融合,發(fā)現(xiàn)銜接不暢、銜接次數(shù)過多的出行廊道,用數(shù)據(jù)指引路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)。”北京軌道交通路網(wǎng)管理有限公司總經(jīng)理助理孫琦在接受媒體采訪時表示。

              “獨行快、眾行遠,我們需要一個整體的生態(tài)圈讓出行更加綠色與美好。”北京交通發(fā)展研究院特聘總工程師劉瑩表示。對此,MaaS 2.0也有所規(guī)劃。董振寧介紹,將成立北京MaaS生態(tài)圈組織,把行業(yè)上下游企業(yè)、研究機構(gòu)等MaaS生態(tài)圈成員更加緊密地聯(lián)系在一起,攜手開展愿景規(guī)劃、績效評估、協(xié)同創(chuàng)新、資源聚合、國際傳播等工作,共同為美好出行、綠色出行貢獻力量。

              北京商報記者 陶鳳 冉黎黎

              關(guān)鍵詞: MaaS

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