本月初，吉利控股集團(tuán)為未來出行打造的首批 9 顆衛(wèi)星發(fā)射升空。吉利旗下浙江時空道宇科技有限公司負(fù)責(zé)了這些衛(wèi)星的研制，其 CEO 王洋表示，與埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 為美國太空探索技術(shù)公司 (SpaceX) 制定的計劃相比，該公司的野心要溫和得多。
6 月 2 日，這 9 顆衛(wèi)星搭乘長征 2C 運(yùn)載火箭進(jìn)入太空，順利進(jìn)入預(yù)定軌道。這使得時空道宇成為首批開始組裝衛(wèi)星星座的中國公司之一。這種衛(wèi)星星座由 SpaceX 首創(chuàng)，該公司已經(jīng)有 2000 多個衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行。
與 SpaceX 的區(qū)別
“我們都有汽車制造的背景，我們都希望航空航天技術(shù)和衛(wèi)星可以回饋汽車制造和旅行，”王洋周二在接受采訪時表示，“區(qū)別在于我們制造衛(wèi)星的目標(biāo)。”
SpaceX 正將其“星鏈”(Starlink) 衛(wèi)星送入軌道，以構(gòu)建一個互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)星座，成為取代易受干擾的遠(yuǎn)程陸基系統(tǒng)的低成本替代方案。SpaceX 還為全球衛(wèi)星運(yùn)營商、美國軍方和美國宇航局發(fā)射火箭。
相比之下，時空道宇的野心要更溫和，它計劃部署一個小得多的網(wǎng)絡(luò)，幫助吉利和其他公司獲取和傳輸自動駕駛數(shù)據(jù)。王洋表示，時空道宇預(yù)計到 2025 年底將擁有 72 顆衛(wèi)星，到這個十年年底將擁有 168 顆衛(wèi)星。
王洋表示：“我們希望為用戶提供終極旅行體驗，而 SpaceX 則更專注于低延遲寬帶，為全球 70 億人提供高速寬帶接入。”
技術(shù)轉(zhuǎn)讓
時空道宇正在追隨中國競爭對手銀河航天的腳步，后者在 3 月份將 6 顆衛(wèi)星送入軌道。這些衛(wèi)星平均重 190 公斤，是中國首批在近地軌道發(fā)展星座的項目。
“與星鏈相比，中國的星座很小。”《環(huán)球時報》在一篇關(guān)于此次發(fā)射的報道中表示。該報道還補(bǔ)充稱，中國“將在未來五年加大努力，促進(jìn)空間技術(shù)的應(yīng)用和轉(zhuǎn)讓”。
王洋稱，時空道宇打算盡自己的一份力，向其他品牌開放網(wǎng)絡(luò)，更多的信息將在三個月內(nèi)公布。
“吉利未來的合作伙伴將不局限于吉利的生態(tài)系統(tǒng)和汽車品牌，”他表示，“我們也在與其他行業(yè)建立伙伴關(guān)系。”
關(guān)鍵詞： 互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)星座 全球衛(wèi)星運(yùn)營商 時空道宇 美國軍方 美國宇航局
