由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展持續(xù)向好，眾多的造車(chē)新勢(shì)力也憑借其實(shí)力逐漸嶄露頭角。在今年，造車(chē)新勢(shì)力成員之一的威馬汽車(chē)，就通過(guò)一項(xiàng)測(cè)試，進(jìn)一步展現(xiàn)威馬M7強(qiáng)大的產(chǎn)品力，讓更多消費(fèi)者領(lǐng)略到威馬智能新能源汽車(chē)科技能力及品質(zhì)保障。
零下幾十度的環(huán)境無(wú)論是對(duì)智能新能源汽車(chē)還是燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)非常極限的使用環(huán)境。如何保障威馬M7在這種環(huán)境下正常工作——充電“不打折”、動(dòng)力“不拉垮”，是威馬工程師的另一項(xiàng)核心課題。威馬M7歷經(jīng)3大著名冬季標(biāo)定試驗(yàn)場(chǎng)，橫跨5℃至-40℃的環(huán)境溫度，以150多項(xiàng)標(biāo)定及測(cè)試項(xiàng)目充分匹配用戶各類(lèi)嚴(yán)苛使用場(chǎng)景，從軟硬件到標(biāo)定充分匹配，打造過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)。
上個(gè)月，全場(chǎng)景智能移動(dòng)空間——威馬M7開(kāi)啟了新一輪極寒天氣下整車(chē)標(biāo)定和驗(yàn)證工作，在-30℃極寒環(huán)境下，以遠(yuǎn)超用戶使用環(huán)境復(fù)雜性、嚴(yán)苛性的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)空調(diào)、電池?zé)峁芾怼⒌蜏爻潆姟?dòng)力性等核心項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)苛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)-30℃環(huán)境下百公里能耗17kWh、空調(diào)17分鐘內(nèi)升到舒適溫度、SOC從30%充到80%僅需30分鐘的極佳成績(jī)，展現(xiàn)出作為一款“電車(chē)學(xué)霸”在三電等核心領(lǐng)域的硬實(shí)力。
如此出色的測(cè)試成績(jī)，得益于威馬M7從用戶實(shí)際需求出發(fā)，搭載低衰減長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力電池，配備成熟的熱管理系統(tǒng)，能提供更出色的續(xù)航和更高效的充電體驗(yàn)，即使在-30℃的極寒環(huán)境中，威馬M7也能有效解決高寒地區(qū)用戶冬季用車(chē)?yán)m(xù)航銳減的煩惱。
與此同時(shí)，威馬M7通過(guò)搭載智能雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并集成PM2.5監(jiān)測(cè)、負(fù)離子空氣凈化器、香氛等功能，將舒適并且健康的乘坐空間帶給用戶。此外，威馬M7還采用智能呼吸格柵設(shè)計(jì)，在較冷的環(huán)境以及高速行駛時(shí)，格柵會(huì)自動(dòng)開(kāi)閉以滿足溫度和空氣動(dòng)力學(xué)要求，使駕駛體驗(yàn)與續(xù)航表現(xiàn)獲得進(jìn)一步提升，真正為用戶帶來(lái)冬季駕乘靠譜、體驗(yàn)靠譜、品質(zhì)靠譜的用車(chē)體驗(yàn)。
今年，威馬M7將會(huì)正式與大家見(jiàn)面，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，為了保證產(chǎn)品的按時(shí)交付，威馬M7還會(huì)經(jīng)歷多輪嚴(yán)苛測(cè)試，為用戶創(chuàng)造智能便捷、輕松愉悅、零焦慮的出行體驗(yàn)。
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