畫了9年大餅后，賈躍亭終于要實現他的造車夢了。所以別再說賈老板是個騙子了，騙子沒這么努力的。
5月31日一大早，賈老板在美國又是更新微博又是注冊抖音的，盡管視頻中他不再是當年那個意氣風發的“賈布斯”，但根本掩蓋不了他激動的心顫抖的手。在經歷6次延遲交付后，FF91算是終于正式上市了。
為了宣布這個好消息，賈老板搞了一場長達2小時的錄播視頻發布會，從這場發布會中我們可以看到FF91確實有點東西：電池142千瓦，是同級別車型中能量最大的；續航里程在800公里以上，0-60英里/時加速2.27秒，也是同級別車中加速最快的。車內還配備反重力座椅，搭載11塊車內顯示屏。采用了與勞斯萊斯相同的對開門設計，主打的就是一個尊貴。
(資料圖片)
并且賈老板給FF91的定位有多牛？人稱ai超級跑車。更絕的是，最后公布的價格，好家伙！220萬，只能說賈總真是厚道人，絕不坑窮人！
人家也很有自信，全球限量就300臺，交付形式更是奇葩。第一第二階段還只面向全額支付購車的行業專家交付，也就是說到第三階段才是FF真正的交付階段，而且這個具體交付時間是沒有明確的......這種“花式延期交付”多少有點讓人提心吊膽，畢竟前車之鑒太多了......
2014年，賈躍亭單槍匹馬跑到美國創立了法拉第未來，不到3年就發布了首款量產車FF91，發布會36小時就完成了6萬多輛的預定。只可惜亮相即巔峰......2017年，樂視財務危機爆發，FF也命懸一線。面對高達343億的債務，賈老板逃到了美麗國。
但人家造車夢不死！放話在2018年實現發售和交付的FF91！結果，在未來的5年里反復徘徊于“涼涼”和“量產”之間。
而且，FF從2014年到現在至少融資了50億美元，但造車這事是個燒錢的活！據不完全統計，從2014年成立到2022年年底，FF累計虧損已達34.35億美元。而賈躍亭個人也還背負著120億的債務，他丟在國內的樂視如今也欠著221.66億。巨債之下，賈老板真的能造出車也是有點本事，只是這220萬的豪車頂用嗎？
如今造車新勢力和傳統車企都在瘋狂內卷。當年賈老板赴美時，國內新能源車滲透率還只有2.4％呢，到2022年已上漲到28％了，FF91要想入局，只能硬擠了。
而且在新能源領域，作為兩大巨頭，特斯拉的豪車也才80萬起步，比亞迪到現在也才敢推出百萬出頭的仰望。從價格方面來看，FF91顯然沒有什么競爭力。
但人家定位是“超級尖端”市場，只是在這個領域呢，每年全球銷售也才5.5萬輛，而且很多都是底蘊深厚的跑車品牌，這市場不大競爭還不小呢！
就像賈老板說他的FF的顧客畫像類似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫的，咱就看看220萬的FF91能不能實現他的豪車夢吧！不過先不說別的，一切的前提是你得先交付，可不要在江湖上又留下一個“下周交付”的傳說~
來源：伯虎財經
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