近日舉行的“第四屆藍騎士節”上，餓了么宣布試點智能頭盔、匹配靈活配送時間、擴寬騎士晉升通路，并投入1200萬元為騎士家人提供大病幫扶金。在餓了么副總裁劉歆楊看來，把騎士保障和社會責任放在第一位，是餓了么所堅持的方向。

中國勞動關系學院勞動關系系主任孟泉認為，外賣騎手職業安全問題更加突出、就業質量提升方向亟待明確、社會保障問題需要解決等短板亟須補齊。餓了么搭建更加專業的溝通平臺和騎士成長平臺，不斷優化平臺自身運作體系，“這些都是在勞動過程中人性化進步的體現”。

五大體系保障騎士權益

在上海復旦大學附屬兒科醫院附近，有一位邊送外賣邊照顧住院孩子的爸爸，他叫偉超。5歲的兒子不幸患了惡性腫瘤，一年做16次化療，這樣的境況足以壓垮一個家庭。得知這一情況后，餓了么“藍騎士基金”為這對父子提供了首筆5萬元幫扶金。

據悉，餓了么成立的“藍騎士基金”，可為騎士配偶、子女、父母遇到重大疾病時提供每年2萬元-5萬元的幫扶金。低保戶騎士的子女在教育階段還可申請助學金。“藍騎士基金”計劃一年投入1200萬元。

事實上，“藍騎士基金”只是餓了么騎士權益保障體系的一小部分。今年以來，餓了么在關乎騎士權益的暢通溝通機制、優化規則設置、增加福利物資、完善健康保障、拓寬職業發展五個維度進行了升級改進。

為聆聽騎士聲音，餓了么今年成立騎士運營部，圍繞騎士權益制定“長期主義”目標和業務策略建立組織機制保障。目前組織61場圓桌會，與超過2400位騎士面對面交流，在商戶出餐慢、聯系不上用戶、異常報備流程、超重訂單補貼等場景做了持續改進。餓了么還從全國招募藍騎士智囊團，對平臺產品功能和規則設置進行測試反饋并參與優化，首批已有10位騎士加入，后續將在全國近30座核心城市招募約300位智囊團成員。

餓了么正探索“線上線下共治”的安全保障。在線上，餓了么為復雜配送場景提供更加靈活的配送時間。在線下，餓了么正試點推廣智能頭盔。騎士可通過語音指令處理訂單，接到用戶電話時，使用頭盔內置話筒交流，避免接打電話引起安全隱患。

餓了么副總裁劉歆楊表示，“騎士權益保障是一個系統性、長期性的工程，我們會拿出持續改善的決心，積極承擔更大的責任。”

拓寬騎士職業生涯空間

數據顯示，目前中國靈活用工領域的勞動者超2億人，其中外賣騎手數量超770萬人，且有不斷上漲趨勢。

中國勞動關系學院勞動關系系主任孟泉認為，平臺騎手工作對每一個送餐小哥來說，不僅與其個人職業發展相關，更關乎其身后的家庭權益。騎手與平臺的關系、勞動環境與條件及未來職業選擇，關系到大量不同年齡階段、不同背景勞動者生存的終極問題。騎手的職業安全問題更加突出，一系列短板亟須補齊。

今年9月，餓了么推出“點將計劃”，面向騎士開放站長、小隊長、合作商管理崗等晉升崗位，并在上海、南京、深圳等27座城市開展站長培訓，提升外賣管理工作技能。

在餓了么跑單不到一年就晉升為鄭州站長的90后小伙王笑林，月收入最高可達3.3萬元，目前管理100多位騎士和片區800多家商戶。

每年，約有1000位藍騎士晉升為站長、小隊長。站長們也正將騎手保障與關懷傳遞給騎手。同樣是90后的楊龍康，從普通的北京騎手成長為一名在后臺指揮調度的暖心站長后，經常通過“心理小課堂”與騎手們談心，交了1000多個朋友。“我需要給騎士做強大的精神補給。”

在孟泉看來，“騎士站長”對普通騎士提供的幫助豐富且必要，包括如何突破工作瓶頸、如何化解自身負面情緒等，能提供將心比心、接地氣的建議和引導。

平臺還向騎士提供更豐富的職業路徑，如培訓專員、帶教師、配送體驗官等。在各地人社部門的指導下，餓了么正在全國推廣“網約配送員”新業態職業技能提升培訓，目前已經有10203名騎士報名參加。

孟泉指出，餓了么在提供騎手各種福利和保障方面具備較為扎實的基礎，保障政策不僅停留在平臺政策，還滲透到每一個與騎士溝通互動的場景中，不僅對于騎士訴求給予更加精準的反饋和解決，對騎士職業生涯發展也不斷挖掘新的空間，這些都是在勞動過程中人性化進步的體現。下一步，平臺需要進一步發揮其深入了解騎士需求的優勢，做到積極參與國家政策制定，推動多元化、多支柱、符合在靈活與安全之間求得平衡的保障模式。

文/郭鐵