悅讀全球（2021.12.22）
美國對特斯拉允許駕駛員玩電子游戲展開調查
美聯社22日報道，美國已經對一份關于特斯拉汽車允許人們在駕駛時在中央觸摸屏上玩視頻游戲的報告展開了正式調查。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的調查涵蓋了2017年至2022年約58萬輛電動汽車和SUV車型。
該機構22日在其網站上發布的一份文件中說，這種被稱為“乘客游戲”（Passenger Play）的功能可能會分散駕駛員的注意力，增加車禍風險。文件顯示，該游戲功能自2020年12月開始提供。在那之前，這些游戲只能在特斯拉處于停車狀態時進行。
NHTSA對2017年以來開始銷售的特斯拉Model 3、Model S、Model X和Model Y車型進行了初步評估。調查人員“將評估該功能的各個方面，包括特斯拉‘乘客游戲’的頻率和使用場景”。調查可能會導致召回。
分心駕駛占美國公路死亡人數的很大一部分，僅2019年一年，就有3142人因此喪生。
日本氦氣進口價創新高，東京迪士尼停售氣球
日本經濟新聞22日報道，在日本，用于半導體制造等的氦的進口價格徘徊在創出50多年最高點的水平。由于海上運輸停滯等影響，供應跟不上以亞洲為中心的旺盛需求。
氦作為開采天然氣之際的副產物而生產出來，全球只有美國和卡塔爾等幾個國家的天然氣田能以有利可圖的成本進行生產。日本全部依賴進口。
日本貿易統計顯示，2021年（1-10月）的平均進口價格為每公斤8148日元。比創出過去50年最高價的2020年還高出2％。相較于近期低點2017年的漲幅接近4成。
需求以亞洲為中心正在增長。2020年新冠疫情導致用于半導體和光纖等的需求減少，但目前中國等的需求正在復蘇。
另一方面，供應尚未恢復。氦要在液化之后通過專用集裝箱進行運輸，日本的進口公司高管表示，“由于全球集裝箱船運輸陷入停滯的影響，產地有貨、但消費國缺貨的情況正在持續”。
貿易統計顯示，2021年1-10月的進口量為1090噸，比上年同期減少1成。2021年全年的進口量很可能低于創出30年來最低水平的2020年。
開始受到波及的是娛樂產業。從事氣球銷售的日本Rolly"s Balloon Factory的代表藤井純子表示，“如果在1月中旬和2月之前的氦氣供應不能恢復，庫存將告罄，將不得不暫停銷售。”
運營迪士尼的東方樂園也受到氦氣供應短缺影響，自12月1日起，停止在東京迪士尼度假區內銷售充填氦氣的氣球。該公司表示“重啟銷售的時間尚未確定”。如果停售1個月以上，將是2012年11月至2014年1月因氦氣短缺而停售以來的首次。
在圣誕節的氣球需求旺季，氦氣供應不足對消費行業造成打擊。氦氣短缺的影響今后有可能擴大至半導體、光纖、醫療器械等產業和消費生活。
美國電動汽車2022年在金屬礦山開采方面將面臨艱難選擇
路透社22日報道，美國擁有的鋰、銅及其他金屬儲備量足以制造數百萬輛電動汽車，但對開采新礦日益高漲的反對聲音可能會迫使美國在電動汽車金屬上依賴進口，并延緩該國在電動汽車領域的發展進程。
美國進口電動汽車金屬的舉措可能會增加從海外礦場到美國國內加工設施的運輸路程，從而增加溫室氣體排放。
美國政策制定者希望在2022年看到福特、通用等汽車制造商的一系列電動汽車制造設施取得突破性進展。今年8月，美國總統拜登發布了一項行政命令，目標是在2030年銷售的所有新車中電動汽車占比一半。
路透社的一項分析發現，美國擬議的采礦項目可以生產足夠用于600萬輛電動汽車的銅、用于200萬輛電動汽車的鋰以及用于6萬輛電動汽車的鎳。
然而，這些采礦項目面臨著美國土著團體、牧場主以及環保人士的反對，礦商們也面臨著除環保人士和當地居民之外的其他阻力。
拜登本人今年10月份采取措施，在明尼蘇達州邊界水域實行為期20年的采礦禁令，此舉將阻礙智利礦業公司安托法加斯塔公司旗下子公司Twin Metals在該州的銅鎳礦項目。這個擬議中的地下礦山本將成為美國電動汽車銅的主要供應來源，而電動汽車使用的銅是內燃機的兩倍。
盡管如此，白宮一直在努力強調其對某些電動汽車金屬采礦項目的支持，包括Lithium Americas擬議中的鋰礦項目、以及一個由通用汽車提供部分資金的加州地熱鋰礦項目。除了白宮，許多礦業項目都得到了工會的大力支持。
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聯合國秘書長古特雷斯確認出席北京冬奧會開幕式
央視新聞消息，當地時間2021年12月21日，正在黎巴嫩進行訪問的聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯舉行新聞發布會，在回答總臺記者關于“是否確認出席北京冬奧會開幕式”的提問時，古特雷斯稱，他收到國際奧委會的邀請，并接受了邀請。
（本文編譯自美聯社、日本經濟新聞、路透社）
經濟觀察網 實習記者 周雨晴 整理
