2021年，疫情仍舊是一切的底色，如何在充滿(mǎn)不確定性的焦慮時(shí)代企穩(wěn)，是汽車(chē)后市場(chǎng)很多企業(yè)的重要課題。但對(duì)三頭六臂來(lái)說(shuō)，“穩(wěn)定”卻意味著危機(jī)。如果我們把時(shí)間拉長(zhǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)正是這種憂(yōu)患意識(shí)驅(qū)動(dòng)著它從追趕者到領(lǐng)跑者，并在2021年穩(wěn)定輸出、以超過(guò)55%的增長(zhǎng)成為汽車(chē)后市場(chǎng)優(yōu)等生的。
向小農(nóng)意識(shí)和小富即安開(kāi)火
2015年，汽配市場(chǎng)還是國(guó)際品牌的天下，三頭六臂卻選擇了做自主品牌，并設(shè)置了現(xiàn)金交易的門(mén)檻，伴隨這“兩座大山”，危機(jī)感自誕生開(kāi)始就融入三頭六臂骨子里。
2018年6月，三頭六臂拿到了A輪融資，團(tuán)隊(duì)感受了一把“地主家有了余糧”的體驗(yàn)，但沒(méi)過(guò)多久，管理層卻警惕起來(lái)，迅速召集部門(mén)復(fù)盤(pán)新品銷(xiāo)售、倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。會(huì)后，管理層認(rèn)為團(tuán)隊(duì)心態(tài)起了波動(dòng)，“如此廣闊的一個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)需要大量的資本去對(duì)接，企業(yè)并沒(méi)有形成大規(guī)模、大資本的護(hù)城河”。
在這種“不能有小農(nóng)意識(shí)”的危機(jī)感下，三頭六臂保持了對(duì)資本的冷靜，將資金主要用在三個(gè)方面：質(zhì)量控制體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)智能化。
把握節(jié)點(diǎn)、不辜負(fù)投資人的信任，這就是三頭六臂對(duì)資本市場(chǎng)高度敬畏的危機(jī)感，這種危機(jī)感讓三頭六臂自始至終都在強(qiáng)調(diào)自己的造血能力。
都知道三頭六臂的服務(wù)商發(fā)展速度快：從0到1000用了4年多時(shí)間，如今，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)到了3100+。因?yàn)榫€(xiàn)下門(mén)店保持領(lǐng)先，外界更多的是將目光聚集在整體規(guī)模而不是單店規(guī)模上，事實(shí)上，對(duì)單店體量三頭六臂很早就開(kāi)始進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。
2019年，三頭六臂對(duì)服務(wù)商做了個(gè)詳盡的調(diào)查，這份調(diào)查從區(qū)域、年份和規(guī)模等差異性上都實(shí)現(xiàn)了盡可能多的覆蓋。在足夠多的數(shù)據(jù)支撐下，三頭六臂的結(jié)論是“一些服務(wù)商有一種小富即安的心理”、“滿(mǎn)足于每個(gè)月2-3萬(wàn)的凈利潤(rùn)”。
為了讓服務(wù)商跟上公司發(fā)展的步調(diào)，三頭六臂先從整頓招商部開(kāi)始，要求他們無(wú)論是對(duì)已有、還是考察申請(qǐng)加入的服務(wù)商，都要強(qiáng)調(diào)服務(wù)心態(tài)與意愿、能夠跟得上公司發(fā)展步伐。
同時(shí)，服務(wù)中心網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)也進(jìn)入提速階段，通過(guò)服務(wù)中心運(yùn)營(yíng)管理人員輔助服務(wù)商經(jīng)營(yíng)，三頭六臂重點(diǎn)調(diào)整部分步伐走得慢的門(mén)店，實(shí)現(xiàn)“線(xiàn)下門(mén)店.Pro”的升級(jí)。
擴(kuò)充產(chǎn)品線(xiàn)，圍攏一線(xiàn)
2021年3月，武漢洪山南湖店服務(wù)商何能抓住“三六汽配節(jié)”契機(jī)，單月實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)額翻倍增長(zhǎng)。
“三六節(jié)”能起到立竿見(jiàn)影的效果，但營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)畢竟不能常態(tài)化，接下來(lái)的營(yíng)業(yè)走勢(shì)何能做好了向下走的心理準(zhǔn)備。
沒(méi)想到的是三頭六臂就在這個(gè)時(shí)候推出了底盤(pán)件和探索者電池，產(chǎn)品線(xiàn)的擴(kuò)充讓何能攻克修理廠(chǎng)有了更多的組合拳形式。事實(shí)上，探索者電池一經(jīng)推出就深受好評(píng)，在三頭六臂遍布全國(guó)的履約倉(cāng)儲(chǔ)體系的助力下迅速成為爆款。
利用爆款的“單點(diǎn)突破”，何能攻克了不少終端，并將三頭六臂的其它產(chǎn)品順利導(dǎo)入修理廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了此后每個(gè)月的營(yíng)業(yè)額在3月份基礎(chǔ)上的遞增，2021年全年，何能的門(mén)店?duì)I業(yè)額同比翻了三倍到突破七百萬(wàn)。
何能案例的背后折射了三頭六臂的產(chǎn)品危機(jī)意識(shí)。
很長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)，三頭六臂利用“兼具一線(xiàn)品牌的品質(zhì)和一線(xiàn)品牌所不具備的價(jià)格優(yōu)勢(shì)”，成為汽車(chē)后市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)中國(guó)制造的渠道品牌，但管理團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，在假冒偽劣泛濫的汽后市場(chǎng)“努力到80%就可能是行業(yè)最好的”，如此，“80%的努力”和“性?xún)r(jià)比”很容易就讓人滿(mǎn)足于已有成績(jī)，成為停滯不前的借口和托詞。
“不能停留在80%”一直在推動(dòng)三頭六臂產(chǎn)品品質(zhì)和品類(lèi)的雙提高，這種危機(jī)思維傳遞到終端最終造就了無(wú)數(shù)個(gè)何能的出現(xiàn)。
隨著一二線(xiàn)城市汽車(chē)保有量趨向飽和，下沉市場(chǎng)成為未來(lái)主戰(zhàn)場(chǎng)的概率越來(lái)越大，下沉市場(chǎng)的早布局和搭上國(guó)潮快車(chē)是外界公認(rèn)的三頭六臂優(yōu)勢(shì)，然而，外界所不知道的是，三頭六臂服務(wù)商上探一二線(xiàn)城市的進(jìn)程足夠媲美下沉市場(chǎng)的布局。
以一線(xiàn)城市廣州為例，2018年至2021年四年間，服務(wù)商數(shù)量增長(zhǎng)率達(dá)到97.62%。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)突圍而出，國(guó)產(chǎn)品牌越來(lái)越被市場(chǎng)認(rèn)可、以及居安思危意識(shí)下的正確地、健康地走下去，是三頭六臂上探致勝的關(guān)鍵。
三六點(diǎn)評(píng)：
疫情底色下，首當(dāng)其沖的就是旅游、酒店、影院、航空等行業(yè)，由于一些眾所周知的原因，房地產(chǎn)、教培等行業(yè)在2021年也迅速萎縮。
再看汽車(chē)后市場(chǎng)，2021年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降趨勢(shì)，而汽車(chē)保有量年平均增速在2022年-2025年會(huì)保持在4%以上，這說(shuō)明汽車(chē)后市場(chǎng)的體量將會(huì)越來(lái)越大。
另一方面，受疫情影響，公共交通受到限制，但私人出行因?yàn)榘踩苑炊枨蟠鬂q，這跟疫情促進(jìn)電商發(fā)展是一樣的道理。再有，汽車(chē)后市場(chǎng)的技術(shù)屬性、人員密集性等，與國(guó)家對(duì)高職專(zhuān)科大力扶持的政策導(dǎo)向相符。
這說(shuō)明兩點(diǎn)：汽車(chē)后市場(chǎng)相對(duì)其它行業(yè)要好很多；整個(gè)行業(yè)仍處于上升期。
說(shuō)到底，大環(huán)境對(duì)所有人都一樣，所不同的是，有人善于在危機(jī)中抓住“機(jī)”，比之更勝一籌的是，那些“居安”仍能“思危”的人。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
