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              自主硬派中大型SUV!廣汽傳祺全新第二代GS8站“C位”

              2022-01-29 22:39:41    來源:財訊網

              一直以來,廣汽傳祺堅持在技術實力上持續深耕,背后也帶動了旗下產品實力的不斷進化,也成為其沖擊高端市場的強有力支撐。以廣汽傳祺“智能化+混動化”雙核驅動戰略首款落地車型、首款搭載豐田THS混動技術的中國品牌車型、首款GPMA架構高端SUV等身份的全新第二代GS8已落地上市。

              全新第二代GS8強勁的產品力,不僅能得到專業用戶的青睞,還吸引越來越多普通用戶的關注。通常,消費者購車都會對比配置表“三大件”、材料、電控等,在這一方面,全新第二代GS8換代之后整體性能全面提升,在發動機、變速箱、底盤等核心三大件方面的水準都讓人信服。

              發動機——2.0T,峰值扭矩達到400N·m,IHI的雙渦道渦輪增壓器、德爾福高壓噴油……各個是明星配件:

              變速箱——愛信的8AT,還是新的第三代產品;

              底盤——匯集了米其林PS4輪胎、博世ESP 9.3……

              另外,這臺車的起步價18.68萬元,在這個級別(中大型SUV),這樣的配置,這個價格很實在了。

              全新第二代GS8基本參數

              指導價區間:18.68-24.68萬元

              長/寬/高:4980/1950/1780mm

              軸距:2920mm;

              誠意滿滿的全新第二代GS8已上市近2個月,接下來,小編將帶大家親身體驗一下。

              兩套動力總成,展現硬核實力

              首先,小編帶大家體驗的是全新第二代GS8燃油版車型。在全新第二代GS8的產品線中,關注度最高的一款當屬搭載豐田THS混動系統的混動版,但懂的都懂,只要不跑網約車,論總成本,燃油版車型更劃算,燃油版的動力總成亮點也非常多。

              車型:2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅尊貴版(六座)

              指導價:20.58萬元

              發動機:2.0T渦輪增壓發動機

              最大輸出功率:185kW

              最大輸出扭矩:400N·m

              變速箱:8擋手自一體變速箱(8AT)

              新車發動機相對上一代車型扭矩提升了10N·m,中大型SUV搭配2.0T發動機動力都可以稱得上夠用,而在全新第二代GS8上最值得稱道的其實是出色的平順性。

              如果你是一個不急不躁的駕駛者,日常駕駛中幾乎感受不到這臺車渦輪的介入,發動機從怠速到3000rpm在后段有個爆發。如果想體驗這臺車的加速感,那不能吝惜油門踏板的深度。

              其實,如果你需要更好的動力體驗,混動版會是更好的選擇。不過,全新第二代GS8發動機和愛信變速箱純熟的匹配也會讓人愛不釋手——一句話,各個速段擋位切換時機都恰到好處,加減速過程幾乎沒有突兀感。

              而在加入AVDC影子車手功能后,全新第二代GS8可以根據車輛行駛條件動態調整油門靈敏度和轉向手感,這種體驗很不錯。比如,在擁堵狀態下油門靈敏度自動調低到1或2,動力變得非常馴服,而在通暢的環路或高速工況下,油門靈敏度自動升高到3或4,動力隨踩隨到,能讓人充分體驗發動機充沛的動力。

              其實,影子車手功能不僅在于此,系統可以通過用ESP和制動系統,調整左右輪負載的差值,從而改善車輛的操控性能,原理很類似某日系品牌的加速度矢量控制系統。在動力全能進化的同時,這些指標也完全可以和漢蘭達“掰手腕”,展現自主品牌的強勁實力,體驗完動力后讓我們一起來看底盤表現如何?

              基于舒適性打造的底盤,“柔而不散

              其實從動力調校就能看出,全新第二代GS8的舒適性定位,新車的底盤也幾乎全部圍繞著舒適性來打造,懸架質感可以形容為四個字“柔而不散”。

              懸架在較長的行程中都體現出綿柔感,所以對于路面的起伏和顛簸都能從容的化解,將大部分路感都隔絕于車外,這與德系車“路感清晰,余振處理干凈”的懸架風格有較大區別。尤其面對沙石路面時,這樣的懸架能非常有效的隔絕路面顛簸的干擾,特別適合自駕出游的場景

              不過,當較大的車身遇到偏舒適性的懸架,底盤的響應自然不會那么靈敏了,說白了就是在猛打方向時,車頭指向會有些笨,車身姿態當然也不會那么好看了。好在,即使轉向幅度再大,車輛的抓地力都能給你足夠的信心,這得歸功于四條厚道的輪胎。

              全新第二代GS8全系都標配了尺寸為255/50 R20的輪胎,試駕車輪胎品牌型號是大名鼎鼎的米其林PS4,給人第一感覺——真心不便宜啊!另外,官方給出的這臺車的100-0km/h的制動距離僅為36.3m,這樣出色的成績與這套輪胎和大尺寸制動盤有直接關系。

              外觀“展威翼”大氣盡享尊貴

              相比上一代車型設計的略顯保守,全新第二代GS8的設計明顯放開了手腳,設計語言被稱為“星鉆菱影”,在保持硬朗外觀的同時,更加威武陽剛,這臺領航系列車型的前臉設計被稱為“展威翼”,雙擎系列車型則為“龍鱗翼”。車身正面的視覺效果較上一代產品氣勢上強了很多。

              車燈外形采用了類似“鉆石切割”的風格,具有更好的立體感呈現。四點式矩陣燈組,細節設計很到位,照亮效果出色。科技配置方面,全新第二代GS8車機系統采用了廣汽ADiGO 4.0系統,液晶儀表尺寸為12.3英寸,中控屏尺寸14.6英寸,車機系統使用流暢程度不錯,影音娛樂App也十分全面。

              科技配置,亮點滿滿

              提到科技性配置,全新第二代GS8領航系列四驅至尊版采用的AR-HUD是亮點,在第十一代奔馳S級采用了這種增強顯示抬頭顯示后,廣汽傳祺率先將這樣的配置帶入中國品牌新車。

              全新第二代GS8座椅提供6座和7座可選,對于這個級別的車型,第二排的空間不用懷疑,對于這臺6座版車型,第二排座椅可以調節一個十分傾斜的角度,足以讓人舒服的躺在靠背上,還可以透過寬大的全景天窗來仰望星空。

              而至于座椅,全新第二代GS8的座椅體現出來十分不錯的包裹感,填充材料軟硬適中,坐在駕駛座上,身體和座椅接觸的每個部位都被妥帖的照顧到了,寬大的座椅長時間乘坐也不會有疲勞感。

              寫在最后

              廣汽傳祺全新第二代GS8,作為傳祺旗下的旗艦“拳頭”產品,主打中大型SUV定位,搭配兩套動力總成,混動版搭載了廣汽自研2.0TM發動機,加上豐田全新第四代THS混合動力系統,在燃油經濟性上擁有更出色表現。

              當然,對于國產SUV最關鍵的一點還是價格。以目前18.68-24.68萬元的價格來看,全新第二代GS8的競爭力是很強的,即便是頂配車型也要比漢蘭達混動最低配便宜兩萬多。所以,花更少的錢就能開走給你越級享受的全新第二代GS8。

              目前,正值新車上市期間,廣汽傳祺推出了六項購車權益,讓全新第二代GS8用戶可以感受到傳祺的滿滿誠意!

              1超長質保禮:5年或15萬公里整車質保;

              2電池無憂禮:動力電池享8年或20萬公里保修政策外,首任車主(營運車輛除外)可享受“不限年限,不限里程”的動力電池無憂保障;

              3金融禮:低至0首付,尊享12-60期低利率方案,至高金融貼息5000元;

              4置換禮:全品牌享受5000元置換補貼(與金融禮二選一);

              5流量禮:終身免費基礎流量,3年免費娛樂流量(4G/月);

              6出行無憂禮:5年免費道路救援服務。

              成功的組合搭配,往往能夠讓一加一有大于二的效果,在汽車市場的競爭中,同樣如此。正如傳祺的兩套動力組合,讓全新第二代GS8在自主中大型SUV市場中樹立標桿級的表現,滿足用戶更加多元化消費需求的同時,持續引領中國品牌向上突圍。

              圖片:官方、網絡

              轉載改寫自:汽車之家

              原標題:《2.0T爆發400N·m,還是8AT!18萬多就買到軸距近3米的SUV?》

              免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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