財聯社（上海 編輯 劉蕊）訊，德國大眾汽車的美國業務負責人近日預計，全球芯片短缺將持續到明年第三季度，但他認為，即使半導體供應恢復正常，汽車行業也將保持汽車定價的紀律，保證企業利潤繼續強勁增長。

在去年因新冠疫情出現全球范圍內的芯片短缺問題后，雖然不少公司的汽車產能和庫存有所減少，但由于汽車定價上調，并且不少公司優先生產高利潤率的汽車，大部分車企的利潤仍非?？捎^。

大眾汽車集團美國公司首席執行長斯科特?基奧(Scott Keogh)樂觀地認為，汽車行業能夠繼續保持這樣的高利潤率。

他在接受采訪時承認：“當市場復蘇時，顯然不會完全保持現在的狀態……市場競爭會更加激烈。”但他認為，從疫情爆發到芯片短缺這一過程中，車企利潤率持續走高的趨勢不會轉變。

“可能沒有哪個行業比汽車行業更容易摧毀利潤率，" Keogh補充道，“（但）我更傾向于樂觀。”

他認為，各大車企高管們不會希望回到新車庫存高企、大規模零售折扣以及租車市場泛濫的時代。

基奧表示，由于汽車行業從去年的封鎖中復蘇，大眾品牌新車在美國的銷量在11月份增長了超過21%，但由于芯片短缺至少持續到第三季度，2022年汽車產銷量的增長仍將低于正常水平。

他說，美國汽車業的反彈將會更加緩慢，這將鼓勵汽車制造商保持他們在生產和定價方面的紀律。話雖如此，但他確實認為，隨著芯片生產企穩，新車價格的上漲將放緩。“定價不是沒有上限的。”他說。

他說，迫使汽車制造商維持定價紀律的另一個因素是電動汽車的推出，企業必須壓低價格以吸引買家，同時保持利潤率。