中國最東端高鐵——牡佳高鐵正式開通運營。
為保障牡佳高鐵移動通信暢通，黑龍江移動高度重視，統(tǒng)籌部署，加強與政府部門及行業(yè)協(xié)同工作，在省政府、通信管理局的大力支持下，在鐵路局、鐵塔公司等單位的配合下，協(xié)同牡丹江、佳木斯、雞西、雙鴨山、七臺河五地市，合理制定施工方案，創(chuàng)建了“三階十七步”高鐵隧道、宏站建設管理方法。全線共建設宏基站263個、隧道內(nèi)基站153個，敷設光纜1287公里，實現(xiàn)高鐵沿線無線網(wǎng)絡信號廣覆蓋、厚覆蓋，充分滿足乘客順暢通話及上網(wǎng)需求。
“我們的工程建設人員放棄了五一、端午、中秋等節(jié)假日，按不同工種晝夜交替不間斷進行施工，每天都施工到深夜，我們就是要搶工期，確保在牡佳高鐵正式開通前，全面完成牡佳高鐵移動網(wǎng)絡全程100%覆蓋。”負責牡佳高鐵項目推進的黑龍江移動工作人員告訴記者，黑龍江移動在克服了高鐵建設工期短、施工難度大等諸多不利因素的情況下，于10月11日，搶在牡佳高速鐵路通車前實現(xiàn)了全程移動網(wǎng)絡信號全覆蓋。
與此同時，該項目建設方案還進行了多項創(chuàng)新，在滿足覆蓋要求的同時實現(xiàn)了投資效益最大化。牡佳高鐵宏站在國內(nèi)首次采用龍伯透鏡天線技術方案覆蓋高鐵全程專網(wǎng)，不僅能達到相同的覆蓋效果，還減少了195個宏基站站址建設，計算10年投資加維護成本可節(jié)約9200萬元。牡佳高鐵是全國首條全程隧道網(wǎng)絡由中國移動承建的高鐵，在建設階段引入各家共建共享，節(jié)省隧道內(nèi)租費4200余萬元。(宋學龍 欒淵鑫)
