中國最東端高鐵——牡佳高鐵正式開通運營。
為保障牡佳高鐵移動通信暢通，黑龍江移動高度重視，統籌部署，加強與政府部門及行業協同工作，在省政府、通信管理局的大力支持下，在鐵路局、鐵塔公司等單位的配合下，協同牡丹江、佳木斯、雞西、雙鴨山、七臺河五地市，合理制定施工方案，創建了“三階十七步”高鐵隧道、宏站建設管理方法。全線共建設宏基站263個、隧道內基站153個，敷設光纜1287公里，實現高鐵沿線無線網絡信號廣覆蓋、厚覆蓋，充分滿足乘客順暢通話及上網需求。
“我們的工程建設人員放棄了五一、端午、中秋等節假日，按不同工種晝夜交替不間斷進行施工，每天都施工到深夜，我們就是要搶工期，確保在牡佳高鐵正式開通前，全面完成牡佳高鐵移動網絡全程100%覆蓋。”負責牡佳高鐵項目推進的黑龍江移動工作人員告訴記者，黑龍江移動在克服了高鐵建設工期短、施工難度大等諸多不利因素的情況下，于10月11日，搶在牡佳高速鐵路通車前實現了全程移動網絡信號全覆蓋。
與此同時，該項目建設方案還進行了多項創新，在滿足覆蓋要求的同時實現了投資效益最大化。牡佳高鐵宏站在國內首次采用龍伯透鏡天線技術方案覆蓋高鐵全程專網，不僅能達到相同的覆蓋效果，還減少了195個宏基站站址建設，計算10年投資加維護成本可節約9200萬元。牡佳高鐵是全國首條全程隧道網絡由中國移動承建的高鐵，在建設階段引入各家共建共享，節省隧道內租費4200余萬元。(宋學龍 欒淵鑫)
